SR-XT-500 Forum

rei97 · Verfasst am: 04.07.2006 20:43 Titel: RIP, die Schwarze ist tot

Also.
im zarten Alter von 22 Jahren nach ihrer Erstzulassung ging gestern meine Schwarze mit einem lauten Knall und Dreingabe ihrer gesamten Ölvorräte von uns. traurig traurig traurig
Wie kam es dazu?
Nachdem mir der dritte Gang des Orginalmotors letzte Woche mit Zahnbruch abhanden kam wurde kurzerhand ein Reservemotor verbaut. Derselbe war vorher schon zufriedenstellend gelaufen und bis auf Kipphebelachsenklappern war gestern so eitel Freude, dass ich den langen Feierabend zu einer ausgedehnten Fahrt nutzen wollte. Nach 200km und eigentlich perfektem Lauf, (Öl ca.100°C) tat es bei der Rückfahrt bei ca. 140km/h einen herben Schlag und der Motor stand bis zum Hinterrad . Zuerst hatte ich mit dem blockierten Hinterrad kein Problem, weil es von 2 Litern Öl geduscht wurde. Ab 50 wurde es brenzlig aber fast bis zum Stillstand ging alles gut, dann kippte sie weg, weil alles so glitschig war,dass kein Halten mehr möglich war.
Den Lenker hat es halt verbogen und ich war heilfroh zum Stillstand gekommen zu sein.
Habe sie dann im Dunkeln geholt und konnte die Ursache nicht ermitteln.
Heute habe ich mir das näher angesehen und....
schaut selbst:

Das alleine wäre noch nicht letal gewesen, wenn das Pleuel nicht auch noch den Öltank unten durchlöchert hätte.
Rahmen bei den 3ecksknotenblechen

Das wars.
Morgen wird abgemeldet. Dann zerlegt.
RIP
Regards
Rei97

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fleisspelz · Gast

herrje...
sie möge in Frieden ruhen....

...bis sie wieder aufersteht Mr. Green

SRatte · Verfasst am: 05.07.2006 00:46 Titel:

Helmut, nicht bös sein, aber mit welchen Drehzahlen warst Du da wieder unterwegs ?
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1978 SR500, 1981 SR500, 1990 Springer Softail, 1995 XJR1200......und nix neueres

rei97 · Verfasst am: 05.07.2006 05:18 Titel: was geht

Also.
Drehzahlen?
Zum Zeitpunkt des crashs, na ja, was halt geht.
6,5k im 5. Gang ist doch noch nicht zu viel, oder?
Regards
Rei97
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tine · Verfasst am: 05.07.2006 09:11 Titel:

krass! :shock:

nur gut, dass dir nix passiert ist! :shock:
grüße
andrea
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„ Geh Du voran“, sagt die Seele zum Körper. „Auf mich hört sie nicht, vielleicht hört sie auf Dich“. „ Ich werde krank werden, dann wird sie Zeit für Dich haben,“ sagte der Körper zur Seele.

B. · 1,5 B. Anmeldedatum: 16.08.2005 Beiträge: 1788

riege · Verfasst am: 05.07.2006 10:15 Titel: Re: was geht

kommmschmit · Verfasst am: 05.07.2006 11:10 Titel:

Na ihr im Ösiland habt doch genug Gefällstrecken......... Yellow Rolleyes

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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

Mister B · Verfasst am: 05.07.2006 11:13 Titel: Re: was geht

riege · Verfasst am: 05.07.2006 11:29 Titel:

...die ist nicht mal mit Originalgaser und nagelneuen Membranen so gelaufen...
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...silver blaze...

rei97 · Verfasst am: 05.07.2006 12:16 Titel: keine trix

Also
neinein, das sind ehrliche 6500 und 140-145. leicht gegen den Wind gebückt und nicht bergab. Der Wind mag lateral gewesen sein, da ich gen Nord fuhr. Die Rote macht das aber besser. da sind nochmal 10km/h mehr drin. Das ist der TM36.
Regards
Rei97
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pointer · Verfasst am: 05.07.2006 13:51 Titel:

Also erst mal herzlichen Glückwunsch zum glimpflichen Ablauf Saufen und gröhlen

Merkt man da vielleicht gar die steigende Flug-Erfahrung? Mr. Green

Tja, und dann würde ich das als Hinweis nehmen, Motoren, die über Rennstrecken gescheucht wurden danach nicht mehr in Straßenmaschinen zu verwenden (zumindest nicht ohne Austausch der heftig belasteten Teile). So ein 25 Jahre altes Pleuel hat es wohl auch irgend wann mal hinter sich, zumal es beim Rennen sicher schon mehr als einmal und über nicht unbedingt kurze Zeiträume mehr als 6,5 tU/min gesehen hat. Da dann noch von normaler Festigkeit auszugehen und das Teil weiterhin am roten Bereich zu fahren ... ok, ich bin kein Materialfuzzi, aber ... Yellow Rolleyes

Der Meister von PRM hatte mal im Gespräch erwähnt, dass sie seinerzeit bei Motorradrennen diese Innereien an den Motoren alle 2-3 Rennen sowieso getauscht haben. Das war zwar nun bereits halb-professionell, aber die Motoren waren jünger usw. usf. Vielleicht hat ja die Cup-Fraktion hier 'ne Meinung zu.

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

SRatte · Verfasst am: 06.07.2006 15:55 Titel:

So, Helmut Du hast PN.

ach ja....auch ich finds gut das Dir nix passiert ist.....

Edit: Komme eben vom "Saugen", Benzinhuhn ist i.O.
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Experte · Verfasst am: 06.07.2006 22:40 Titel: Re: was geht

Meister Z · Urgestein Anmeldedatum: 25.05.2006 Beiträge: 246

riege · Verfasst am: 07.07.2006 09:58 Titel: Re: was geht

Experte · Verfasst am: 09.07.2006 11:21 Titel:

Moin,

oben am Kupplungshebel befindet sich eine Einstellschraube. Dort kannst Du zwischen einer drehzahl- / vortriebsoptimierten Einstellung wählen. Yellow Wink

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Wer mit mir reden will, der darf nicht bloß seine eigene Meinung hören wollen.