SR-XT-500 Forum

[rei97]

Also
Was macht man mit einer Kubelwelle, bei der nur noch die Hälfte vom Pleuel dranhängt und das auch noch krumm, was macht man ferner mit einem Motorblock der vorne ein unübersehbares Loch hat....Mülleimer?




NEIN.



Man baut einen Limatester.
Die passende Lima mit nur noch 210Ohm trudelte auch noch heute ein....
Eine CDI lag auch noch so rum ...
Nur die Reserve-Zündspule ist unauffindbar verschwunden...garantiert in die Caffeeratte verbaut... :s:
Wie das Ganze tut?

So

Die Spannung, die die noch 210 Ohm noch bringt sieht man im Multimeter.
Ob es für einen Funken reicht, und ob das Experriment mit der 12 Volt Versorgung klappt kommt , wenn ich eine Zündspule für den Tester habe.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[th.sauer]

Dem Inscheniör ist nix zu schwör.
Nur der Link funzt nicht.

Thomas

[kommmschmit]

:shock:
Sooo viel Weiß..........




Ob das der vermisste Zündfunke ist?
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[WD40]

funzt doch......
Genial Helmut !

[pointer]

Auch 'ne Methode um zu begründen, warum man auch den letzten Schrott nicht wegschmeißen mag. Aber den Sound von dem halben Pleuel in dem Konstrukt hättest du uns auch noch gönnen sollen

Aber zum Thema batterieunterstütze Zündung: der Hintergedanke ist ja wohl, so zu verkabeln, dass man auch mit einer angeschlagenen, langsam sterbenden Lima unterwegs noch nach Hause käme, richtig? Das wäre dann schon eine Sache, die für Straßenrand-Schraubereien hilfreich werden könnte.

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[rei97]

Also:
bei dem abgesägten Pleuel ist nichts zu hören. Das Ganze läuft halt ein bisschen unwuchtig, da ja mitsamt Kolben was fehlt. Das abgesägte krumme Pleuelrudiment habe ich so zwischen die Wangen gedroschen, dass es nicht stört.
Für weitere Untersuchungen fehlt halt derzeit eine Zündspule.
Im anderen Forum ist eine Lima zu sehen, die als Dynastart umgepolt ist.
Auch ganz interessant. (werde ich auch mal testen)...
Regards
Rei97
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[rei97]

[riege]

Dynastart?

ned Dein Ernst, oder?
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...silver blaze...

[WD40]

Dynastart..... geil, hatte meine Zündapp Bella .....

[fleisspelz]

Haben auch alle Goggomobil. Auch die mit 500 ccm.....

[pointer]

Der Kurbelwellen-Startgenerator ist ja bis auf die Frage der notwendigen großen Batterie nahe liegend und ganz witzig. Für Gespanne vielleicht eine Alternative zu a) blauen Flecken vom Kicken, b) geschickt kicken lernen oder c) Verlegung des Kickstarters auf die rechte Seite.

Bin ich jetzt zu puristisch wenn ich anmerke, dass damit aber eine markante Eigenart der SR/XT das Zeitliche segnet?

P.
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[WD40]

[fleisspelz]

[rei97]

Also:
Der Start müsste bei gezogem Deko stattfinden und dann wenn die KW Schwung hat, brmmmm.
Regards
Rei97
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[riege]

...also so wie anrollen, nur stationär?
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...silver blaze...

[pointer]

"Machbar" ist wohl nicht die Frage, das Prinzip ist - wie schon angeklungen - ja schon lang bekannt und genutzt worden (bzw. ist auch wieder stark im Kommen, Hybrid-Motor und so, siehe wikipedia). Die Frage ist, wie groß die Starterbatterie sein muß und wo man das Trumm unterbringen könnte. Deshalb kam mein dezenter Hinweis auf Gespann.
System "Spitfire" (der Flieger, bei dem die meisten Versionen auch einen externen Kompressor zum Starten brauchten) ist ja wohl kaum angesagt - das hieße ja sonst permanent ein Kärrelchen hinter der SR herziehen oder, alternativ, den Motor nur zuhause ausmachen.

P.
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[rei97]

[WD40]

[rei97]

Also:
Dank Arpi is die Zündida...
Kostenpunkt 9€...das geht.
Regards
Rei97
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[th.sauer]

Da gabs doch mal in den 50ern so Hin und Herschaukel Starter. Der war der knappen Batteriekapazität angepasst. Die KW von kurz vor OT bis hintenrum kurz vor OT und retour und dabei die komprimierte Luft erwärmt. Dann einmal rum und --- rummms oder meist nicht.
Konnte sich nicht durchsetzen.

Gruß

Thomas